行業新聞

1、泵類元件：

       會使泵的傳動部件如柱塞泵中柱塞和缸孔，葉片泵的葉片和葉片槽，齒輪泵的齒輪和殼體等零部件產生磨損或卡死，使動作失靈；

2、閥類元件：

       會堵塞節流孔和阻尼孔，使閥的性能變壞；

3、液壓缸：

       污染顆粒會加速密封件的磨損，使泄露量增大；

  油在使用過程中，因壓力、摩擦、環境等原因會產生異物，這些異物作為催化劑會觸發油品氧化，形成不溶于油的游離物，造成油品污染。

  隨著污染的加大顯現出粘度、酸度的變化，水分增加，油品顏色變化，隨之誘發設備的故障，致使更換油品。

  設備循環系統內殘留的污染油與新油混合在一起，起到氧化催化作用，又會加快油品的污染速度，減少新油的使用時間。

  所以，為了防止油品的污染，延長油品的使用壽命，必須迅速去除油品中形成的污染物和氧化物。

案例：液壓伺服系統中伺服閥失效的模式及原因

1、伺服閥失效模式：

       主閥沖蝕失效：當油液中大量微小的固體顆粒隨高速油液流過閥口時，沖蝕閥芯與閥套上的節流棱邊，致使節流棱邊倒鈍，導致伺服閥零區特性改變，壓力增益降低，零位泄漏增大。

       主閥淤積失效：不大于半徑間隙的顆粒聚集于閥芯與閥套之間的環形間隙，致使閥芯與閥套的磨損加快，啟動摩擦力加大，滯環增大，響應時間增長，工作穩定性變差，嚴重時出現卡澀現象。

       主閥卡澀失效：閥芯和閥套環形間隙中不均勻的淤積形成側向力，側向力使閥芯和閥套的金屬表面接觸，從而出現微觀粘附（冷壓接觸），造成卡緊?？ňo使啟動摩擦力加大，造成閥的工作不穩定，嚴重卡緊時將引起卡澀失效。

       主閥磨蝕失效：油液中的水分和油液添加劑中的硫或零件清洗中殘留氯產生硫酸或鹽酸，致使節流棱邊腐蝕，造成與沖蝕相同的后果。

       先導閥失效：伺服閥內裝的過濾器堵塞是由噴嘴、擋板、反蝕桿端部小球的沖蝕、磨損所致，過濾器堵塞降低了閥的靈敏度及響應，嚴重時難以驅動功率滑閥。